Устав Общества Владикавказской железной дороги и Дополнение к Уставу

Год издания: 1891

Цена: 72 000 руб.

Бесплатная доставка по Москве

Оплата картой Visa Заплатить за антикварную книгу картой Mastercard Карта Сбербанка для покупки антикварной книги Купить букинистическую книгу картой Мир

Наш оператор свяжется с Вами и оформит заказ за пару минут.

Нажимая на кнопку, я даю согласие на обработку персональных данных

×

Заказать книгу
"Устав Общества Владикавказской железной дороги и Дополнение к Уставу"


Издание относится к истории грандиозного строительного проекта XIX века – Владикавказской железной дороги, носившей это название до национализации в 1918 г. В настоящее время её главные линии образуют Северо-Кавказскую железную дорогу.

 

Владикавказская железная дорога, связавшая Кавказ с центральной частью России, сделала путь на Кавказ для путешественников комфортным, повысила товарооборот с кавказскими городами и станицами, укрепила роль Ростова-на-Дону как крупнейшего транспортного «хаба» юга страны. Это направление относилось к числу стратегически важных и высокодоходных.

 

История дороги начинается со второй половины позапрошлого столетия, когда было открыто железнодорожное движение на донских землях. Строительство дороги в этом регионе значительно подняло его престиж, повысило уровень торговли и промышленности края.

 

Председателем акционерного общества Ростов-Владикавказской железной дороги был инженер барон Рудольф Васильевич Штейнгель (1841-1892). К тому времени он уже имел огромный опыт постройки дорог, курировал работы на Орловско-Витебской, затем Балтийской железных дорогах. В ведении общества была также постройка Новороссийской железнодорожной ветви и создание современного порта в Новороссийске. Железная дорога и порт были построены в срок. Акционерами Общества были видные промышленники, чиновники и банкиры, а также члены императорской фамилии. Кредиты на строительство дороги предоставил Волжско-Камский коммерческий банк – один из крупнейших банков Российской империи. Управление Владикавказской железной дороги размещалось в Ростове-на-Дону. К началу прошлого века Владикавказская железная дорога обеспечивала рабочими местами почти 30 тысяч служащих.

 

Данное издание – ценный документ по истории создания и эксплуатации Владикавказской железной дороги. Издание будет интересно историкам, краеведам, специалистам, связанным с железнодорожной сферой. Экземпляр хорошей сохранности во владельческом полукожаном переплёте эпохи.

Год издания 1891
Место издания, издательство, год СПб.: тип. Ю.Н. Эрлих, 1891. – [2], II, 80, 32, 47 с.
Размер 23,5х16 см
Состояние очень хорошее
Переплёт Во владельческом полукожаном переплёте эпохи с золотым тиснением и маленькими декоративными бинтами на корешке. Потёртости корешка. Состояние блока отличное.

Пока нет отзывов


Оставить отзыв
Написать комментарий