Альбом типовых и исполнительных чертежей Кругобайкальской железной дороги. 1900-1905 г.

Цена: 715 000 руб.

Бесплатная доставка по Москве

Наш оператор свяжется с Вами и оформит заказ за пару минут.

×

Заказать книгу
"Альбом типовых и исполнительных чертежей Кругобайкальской железной дороги. 1900-1905 г."


Место издания, издательство, год СПб.: [М-во путей сообщения], 1907. – [4], XIV с., 70 л. черт., карт.
Размер 50х27 см.
Состояние идеальное
Переплёт В современном роскошном полукожаном переплёте коричнево-бордового цвета, с золотым тиснением по краям кожаных элементов переплёта. На корешке контрастная наклейка зелёной кожи с золототиснённым названием книги. Корешок украшен также декоративными бинтами. Иллюстрированный титульный лист в стиле «модерн».

Купить Альбом типовых и исполнительных чертежей Кругобайкальской железной дороги. 1900-1905 г.

Редкий альбом посвящён строительству одной из красивейших и сложнейших с точки зрения инженерного искусства железных дорог мира. Кругобайкальской железной дорогой называется отрезок пути, проходящий вдоль левого берега реки Ангары и огибающий южное побережье озера Байкал. Протяженность КБЖД составляет 84 км. Эта уникальная железнодорожная ветка была создана в начале прошлого века (строительство велось с 1899 по 1905 гг.) и сегодня является архитектурно–ландшафтным заповедником с удивительным сплетением каменных тоннелей, галерей, мостов, виадуков и подпорных стенок с колоритом скал на узкой прибрежной полосе. Множество технических объектов обусловлено сложным горным рельефом местности, которая к тому же была малоисследована и обширна. Труд и быт рабочих был зависим от природных условий (короткое лето, холодное межсезонье). Строительная задача была исключительной. При сооружении этой дороги впервые в России стали применять электричество. История строительства Кругобайкальской железной дороги связана с Транссибирской магистралью, в состав которой «Кругобайкалка» входила до 1949 года. После постройки Иркутской гидроэлектростанции часть дороги была разобрана и ушла под воду, и железнодорожный путь стал тупиковым. В настоящее время отрезок Кругобайкальской железной дороги Иркутск – Слюдянка – Порт Байкал фактически стал музейным, «объектом туризма»: большую популярность имеют туристические маршруты на ретро-поездах вдоль южной оконечности Байкала, поражающие путешественников живописными видами. Кругобайкальская дорога уникальна сегодня ещё и потому, что почти полностью сохранила свой первозданный вид.

 

Представленный альбом чертежей – памятник грандиозному, уже более чем вековому сооружению, которое до сих пор считается уникальным образцом строительного искусства, выдающееся издание, относящееся к истории железнодорожного транспорта России. Книга содержит специально разработанные проекты, по которым построены все сооружения, относящиеся к КБЖД, большое количество чертежей пассажирских и служебных зданий (в том числе чертежи, которые на практике не использовались), тщательно выполненный продольный профиль дороги, варианты Кругобайкальской дороги. «Полочный» экземпляр альбома идеальной сохранности, в новом полукожаном переплёте. Большая редкость.

Показать все описание >>>

Пока нет отзывов


Оставить отзыв
Написать комментарий

Поделиться: